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Posts Tagged ‘Canal de Panamá’

En este breve escrito, el historiador Aaron Coy Moulton enfoca uno de los temas más comentados en lo que va del año 2025: los reclamos expansionistas del presidente Trump. El nuevo residente de la Casa Blanca se ha manifestado a favor de la compra de Groenlandia, la anexión de Canadá y la recuperación –por la fuerza de ser necesario– del canal de Panamá. Curiosamente, en estos comentarios Trump ha planteado los mecanismos históricos del expansionismo estadounidense: la compra, la anexión y la agresión. A Coy Moulton le interesa en particular el tema del canal de Panamá, que ubica correctamente como uno medular para la derecha más conservadora estadounidense.

Antes de ver los planteamientos del autor es necesario recordar el significado simbólico e ideológico del canal en el desarrollo del imperialismo estadounidense. El proceso de “adquisición” de los terrenos para la construcción del canal fue uno de los episodios centrales del intervencionismo imperialista de comienzos del siglo XX. Todavía resuenan las palabras de Teddy Roosevelt: “I took Panama”.  Que los estadounidenses hubieran triunfado donde los franceses fracasaron estrepitosamente, fue para muchos una prueba no solo del ingenio y de la capacidad  de Estados Unidos, sino también de su excepcionalidad y superioridad racial. En otras palabras, el canal se convirtió en un elemento de la identidad nacional estadounidense. Tras su construcción, la defensa del canal se convirtió en una prioridad para los estadounidenses. Defender el canal se convirtió así en una extensión de la doctrina Monroe y una expresión de la hegemonía estadounidense en el hemisferio occidental. Otro tema relacionado con el canal es el de la propiedad, muy bien definida en la famosa cita de Reagan, quien dijo “We Built It, We Paid for It, It’s Ours”. En otras palabras, al devolverle el canal a los panameños se renunciaba, traicioneramente,  a una propiedad, a un pedazo de Estados Unidos. En conclusión, desde su construcción hasta la firma del tratado Carter-Torrijos, el canal fue para muchos estadounidenses un símbolo del poder de los Estados Unidos. De ahí la fuerte reacción que la devolución del canal a los panameños generó en algunos sectores de la sociedad estadounidense.

Es en esa reacción que se concentra Coy Moulton con un análisis breve, pero muy valioso de cómo la oposición al tratado Carter-Torrijos fue usado en los años 1970 para unir a las derecha más rancia estadounidense. Rechazar la devolución del canal sirvió de base para  unir a la derecha y facilitar la victoria de Ronald Reagan en las elecciones de 1980. Para el autor, los reclamos sobre el canal podrían jugar un papel similar para mantener unido “al diverso movimiento MAGA” durante la segunda presidencia de Trump.

Aaron Coy Moulton es profesor asociado de historia latinoamericana en la Stephen F. Austin State University.


El Canal de Panamá podría ser lo que unifique a los partidarios de Donald Trump

Aaron Coy Moulton / Hecho por la historia

16 de enero de 2025

Durante casi un mes, el presidente electo Donald Trump ha advertido que el gobierno panameño necesita reducir las tarifas de envío y las tarifas impuestas a los buques con base en Estados Unidos que atraviesan el Canal de Panamá, a menos que quiera que Estados Unidos recupere el canal. En una reunión de la organización conservadora Turning Point USA el 22 de diciembre, Trump proclamó: “Nos están estafando en el Canal de Panamá como nos están estafando en todas partes“. Luego insinuó que el Canal podría caer en las “manos equivocadas”, las de China. Inmediatamente después, Trump publicó en Truth Social: “¡Bienvenidos al Canal de Estados Unidos!” con una imagen generada por IA de una bandera de EE. UU. a la que le faltan dos de sus 13 franjas.

Trump también ha reflexionado sobre la posibilidad de convertir a Canadá en el estado número 51 y adquirir Groenlandia. Su enfoque expansionista ha provocado un fervor mediático. Algunos se han preguntado si los intereses comerciales de Trump podrían estar impulsando el pensamiento del presidente electo. Pero tal especulación no tiene en cuenta el potencial impulso político que Trump podría obtener al hablar con dureza sobre el Canal de Panamá.

La historia indica que podría ser un buen tema unir al díscolo movimiento Make America Great Again. En la década de 1970, diversas fuerzas de la derecha se unieron para luchar contra la cesión del control del canal a Panamá, considerando que la medida era débil y antitética a los intereses estadounidenses. El tema tapó los desacuerdos divisivos entre los conservadores sobre cuestiones sociales y culturales. Ahora, en 2025, es posible que la amenaza de Trump sea una forma de utilizar las políticas de Estados Unidos Primero para unificar una vez más una coalición conservadora y populista diversa.

A mediados del siglo XX, con los movimientos independentistas anticoloniales estallando en todo el mundo, la frustración panameña por el control estadounidense del Canal comenzó a desbordarse. Se desató una ola de protestas nacionalistas, algunas de las cuales se tornaron violentas y provocaron la muerte de soldados estadounidenses. Reconociendo el potencial explosivo de tales frustraciones, los presidentes estadounidenses, comenzando con Dwight Eisenhower, exploraron posibles compromisos que podrían aliviar los resentimientos sin darle a Panamá el control del canal de inmediato.

Pero mientras los presidentes de ambos partidos veían esto como una necesidad para prevenir más conflictos dentro del hemisferio occidental, la idea de entregar el canal a Panamá enfureció a la derecha. Los conservadores habían sido escépticos durante mucho tiempo de tales llamamientos, y pensaban que las negociaciones personificaban todo lo malo en ambos partidos políticos y en la política de consenso liberal contra la que la derecha había estado luchando durante décadas. Como resumió William Loeb, editor del periódico conservador Manchester Union Leader de New Hampshire: “Si podemos bloquear esto, puede que se detenga esta precipitada retirada para retirarse de todo”.

La intensidad de la oposición en la derecha se hizo evidente en las primarias presidenciales republicanas de 1976. El desafío del ex gobernador de California Ronald Reagan al presidente Gerald Ford se tambaleaba cuando comenzó a criticar a Ford por pedir negociaciones con Panamá. Reagan denunció cualquier compromiso como una renuncia a la soberanía estadounidense frente a los desafíos internacionales, y estos llamados ayudaron a resucitar su campaña. Aunque Ford finalmente triunfó por un estrecho margen, Reagan demostró el potencial político de utilizar el control estadounidense del canal para señalar el apoyo a la hegemonía estadounidense de una manera que energizó y unió a las diferentes facciones de la derecha.

Jimmy Carter terminó ganando la presidencia ese año, y prometió durante la campaña no ceder el control del canal. Sin embargo, cambió de opinión después de ganar las elecciones y en septiembre de 1977 firmó tratados que entregarían el canal a Panamá en el cambio de milenio.

Firma del tratado Carter-Torrijos

Los opositores de derecha a la medida comenzaron a organizarse para oponerse a la ratificación incluso antes de que los negociadores terminaran de discutir los términos del acuerdo. Una vez que Carter firmó los tratados, se inició una movilización total que reunió a una coalición de grupos de derecha previamente incómoda, incluida la John Birch Society (JBS), cargada de teorías de conspiración rabiosamente anticomunistas, el creciente grupo conservador antifeminista y pro estadounidense de Phyllis Schlafly, y aquellos alineados con segregacionistas anteriormente vocales como el senador de Carolina del Norte Jesse Helms.

La JBS desplegó etiquetas postales y calcomanías en los parachoques que exigían: “¡No le den a Panamá nuestro Canal! ¡Dales a [Henry] Kissinger [Richard Nixon y al secretario de Estado de Gerald Ford] en su lugar”. Mientras tanto, Schlafly se unió a Loeb y otros líderes conservadores en el Comité de Emergencia para Salvar la Zona del Canal de EE.UU. para criticar cualquier cesión del Canal como una amenaza para la seguridad de la nación. Se cohesionaron en torno a “Keeping the Canal”, a pesar de estar en desacuerdo en otros asuntos con otros miembros, como el antisemita Pedro del Valle. Del mismo modo, el activista y agente Paul Weyrich gastó alrededor de 100.000 dólares en sus propios esfuerzos de “Keep the Canal”, incluso mientras trabajaba en contra de la legalización del aborto y a favor de reducir drásticamente las regulaciones comerciales.

El esfuerzo se convirtió en una pieza central de un floreciente impulso para hacer crecer el movimiento conservador de base utilizando una nueva técnica: el correo directo. Uno de los pioneros de la industria, Richard Viguerie, era un experto en descubrir temas que pudieran despertar respuestas emocionales y generar donaciones y apoyo para una variedad de causas conservadoras. Entendió que la lucha por el Canal era uno de sus mejores temas. Distribuyó a todo el país los materiales de ‘Keep the Canal’.

La gente de la derecha de base se vio inundada por cartas de grupos de interés superpuestos que parecían duplicar y diluir los esfuerzos de los demás. Sin embargo, Viguerie estaba desplegando una estrategia intencional al compartir listas de correo de un grupo a otro, lo que le permitió llegar a los estadounidenses que priorizaron una gran cantidad de organizaciones y temas, lo que indicaba que simpatizarían con la lucha contra la cesión del canal.

Reagan también vio la oposición a los tratados como una forma de mantenerse en el ojo público y generar apoyo para otra candidatura a la presidencia. Su Comité para la República y su principal asesor político, John Sears, denunciaron los preparativos de Carter para el tratado, proclamando: “El único hombre que puede reunir a la opinión pública abrumadora contra estas acciones desastrosas es Ronald Reagan”.

Oponerse a los tratados se convirtió en algo no negociable para cualquier político o grupo que buscara el apoyo de los conservadores.

Mientras el Senado se preparaba para debatir la ratificación, un autoproclamado Truth Squad formado por el senador de Kansas Robert Dole, el representante de Illinois Philip M. Crane, el representante de California John Rousselot y otros líderes del Congreso se prepararon para torpedear los tratados. La presión popular inundó a los senadores con una avalancha de cartas y peticiones de “Keep the canal”.

Sin embargo, a pesar de estos esfuerzos, el Senado ratificó los tratados por un margen de 68-32. Al final, el control demócrata del Congreso hizo imposible detener los tratados, especialmente dada la fuerza persistente del ala más moderada del Partido Republicano de Ford.

Sin embargo, la fuerte presión de las bases obligó al líder de la minoría del Senado, Howard Baker, que desempeñó un papel fundamental en la obtención de suficiente apoyo bipartidista para ratificar los tratados, a dar marcha atrás durante su campaña para la nominación presidencial republicana de 1980. Revelando la continua potencia del tema, la campaña de Reagan se vio inundada de cartas que le rogaban que derogara los tratados y mantuviera el poder estadounidense en el extranjero si era elegido.

En 2025, la derecha se ve significativamente diferente de lo que era en la década de 1970. Una cosa que sigue igual, sin embargo, es la naturaleza díscola de la coalición de Trump. Las tensiones sobre el techo de la deuda y el gasto ya han llevado a Trump a convocar un desafío en las primarias al representante de Texas Chip Roy. Estas divisiones amenazan con crearle dolores de cabeza a Trump.

Muchos en la órbita de Trump han hecho a un lado sus amenazas sobre el Canal como una mera táctica de negociación. Sin embargo, una vez más, el Canal de Panamá puede demostrar ser un área que puede unir al diverso movimiento MAGA. Al igual que en la década de 1970, las demandas para restaurar un supuesto declive del poder estadounidense en el extranjero podrían amplificar el nacionalismo populista que subyace en las facetas aparentemente paradójicas de las políticas de “Estados Unidos primero” de Trump y, al menos temporalmente, allanar los cismas republicanos que amenazan con descarrilar su agenda.


Traducido por Norberto Barreto Velázquez

 

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En este artículo publicado en la revista cibérnetica Sin permiso, el profesor Olmedo Beluche analiza el papel que jugó un abogado estadounidense llamado William Nelson Cromwell, en el desarrollo de los eventos que llevaron a la independencia de Panamá y la construcción del canal.

Beluche es ensayista, periodista, sociólogo y politólogo. Enseña en Facultad de Humanidades de la Universidad de Panamá.  Entres sus obras destacan Estado, nación y clases sociales en Panamá (1990), La verdad sobre la invasión (Panamá: CELA, 1990), Diez años de luchas políticas y sociales en Panamá (1980-1990) (Panamá, 1994), Pobreza y neoliberalismo en Panamá (Panamá, 1997), La invasión a Panamá: preguntas y respuestas (Panamá: Editorial Portobelo/Librería El Campus, 1998)  y Panamá: ¿proyecto o nación? (1999).


Panamá: Lo que no se dice de la separación de Colombia

Olmedo Beluche

Sin permiso  31 de octubre de 2021

Érase una vez una empresa de capital francés que inició las obras para construir un canal por el istmo de Panamá, allá por 1880. Pero la Compañía Universal del Canal Interoceánico, como la llamaron, fue dando tumbos hasta que, en 1888, paralizó la construcción.

¿Por qué? Los niños de primaria en Panamá saben que “la culpa fue del mosquito que producía la fiebre amarilla”. Los de secundaria, los que estudian, caen en cuenta que también le falló el diseño a Fernando de Lesseps, que intentó un canal a nivel que se estrelló contra el Corte Culebra. Muy pocos, a nivel universitario, se enteran de que hubo un tercer culpable: la corrupción.

Compañía Universal del Canal Interoceánico de Panamá - Wikipedia, la  enciclopedia libre

Sí. Los gerentes franceses de la compañía resultaron ser unos pillos que le robaron millones de francos a los incautos inversionistas de clase media en Francia que compraron acciones de esta empresa creyendo que el canal los inundaría de riquezas. El escándalo, que fue asociado al nombre de Panamá, llegó a los estrados judiciales siendo condenados a penas de cárcel varios directivos.

Pero los pillos siguen siendo pillos y no se componen ni con la cárcel. Algunos de los directivos y accionistas mayoritarios idearon un plan para seguir chupándole la sangre al Canal de Panamá. En 1892-1894, se dieron a la tarea de reorganizar la empresa bajo otro nombre, la Compañía Nueva del Canal Interoceánico. Lo primero que gestionaron fue una prórroga para terminar la obra. Una prórroga de diez años que culminaba en 1904. Anote la fecha.

Pero un sinvergüenza nunca deja de serlo, así que estos señores nunca pretendieron, ni juntaron capital suficiente para completar la obra. Solo buscaban ganar tiempo para vender sus “derechos” a un tercero, y así sacar hasta la última gota del negocio. ¿Quién tenía interés, capacidad para comprarles las acciones y continuar la obra? El gobierno de Estados Unidos de América.

HSTM Historic Stocks Market Index | Compagnie Nouvelle du Canal de Panama  1894 Société Anonyme

En 1894, los franceses tuvieron la buena idea de contratar a uno de los abogados más influyentes en la política y en los negocios del naciente imperio norteamericano: William Nelson Cromwell. La firma Sullivan and Cromwell, que todavía existe, estaba bien ligada a capitalistas como J. P. Morgan, la General Electric y otros negocios de alto peso en Wall Street. De su seno salieron políticos influyentes como los hermanos Allan y John Foster Dulles, que dirigieron la Agencia Central de Inteligencia (CIA).

Gracias a ese contrato que hizo la Compañía Nueva, y a que en manos de ese bufete estaban las acciones de la Panama Rail Road Co., o Compañía del Ferrocarril de Panamá, tanto Cromwell como la firma de abogados jugaría un papel inconfesable en los sucesos de 1903.

Archivo:William Nelson Cromwell.jpg - Wikipedia, la enciclopedia libre

William Nelson Cromwell

La última década del siglo XIX se caracterizó por lo que se ha llamado fase imperialista del capitalismo, cuando las grandes potencias se repartieron el mundo para asegurarse fuentes de materias primas y mercados. Estados Unidos terminó de dar su salto con la Guerra de 1898 contra España a la que le arrebató sus últimas colonias: Cuba, Puerto Rico y Las Filipinas. Al poseer territorios e intereses en Asia, los norteamericanos se vieron compelidos a dar urgencia a la construcción de un canal que permitiera a su armada naval cuidar sus intereses en ambos océanos.

Entre 1894 y 1903 las autoridades norteamericanas negociaron con franceses, colombianos y nicaragüenses. Aquí es donde el papel de Cromwell se hizo clave. Por un lado, unió a un grupo de capitalistas norteamericanos para comprar en secreto un gran grupo de acciones de la Compañía Nueva, que estaba devaluadas.  Plan que denominó “Americanización del Canal”. Se afirma que invirtieron 3.5 millones de dólares por unas acciones que revenderían a su gobierno por 40 millones de dólares. Buen negocio, ¿verdad?

Panamá - Panama Rail Road Co. - 1865/1869 - Lote de 2 - Catawiki

La participación de prominentes empresarios y políticos norteamericanos en este negociado fue lo que en verdad inclinó la balanza a favor del canal por Panamá, y no como pinta el mito de las supuestas estampillas con volcanes de Nicaragua que habría regalado Bunau Varilla a los senadores.

Una vez listo el grueso del asunto había que proceder con los detalles, así que Teodoro Roosevelt, buen amigo de Cromwell, exigió a Colombia el cese de la Guerra de los Mil Días, sentó a los dos partidos, liberales y conservadores, en la mesa y con su mediación salió el Pacto de Neerlandia y el del acorazado Wisconsin en noviembre de 1902.

Siguiente paso, obligar al embajador colombiano a firmar un tratado sin mucha consulta con su país. El 22 de enero de 1903 se firmó el Tratado Herrán-Hay, que contenía: lo que se llamaría Zona del Canal con jurisdicción norteamericana; un pago de 40 millones de dólares a los accionistas “franceses” (y norteamericanos); 10 millones de adelanto a al estado colombiano, y Panamá por supuesto; y una anualidad de 250 mil dólares cuando el canal estuviera en funcionamiento.

Los colombianos y panameños decentes de aquel tiempo sabían leer y sumar, y no eran menos listos que los actuales, así que empezaron con los cuestionamientos: ¿Cómo vamos a partir el Istmo por la mitad y ceder la soberanía a una potencia extranjera allí? ¿Eso no contradice la constitución y el derecho internacional? ¿Por qué a Colombia le tocan 10 y a los accionistas 40? ¿Con qué derechos si ellos solo poseen una concesión que vence en un año y un poco de chatarra en un hueco a medio excavar? ¿Pero si la Compañía del ferrocarril ya paga 250 mil de anualidad, ahora que se quedarán con ella y tendrán el canal seguirán pagando lo mismo?

Todo esto se lo preguntaban panameños tan ilustres como los liberales Carlos A. Mendoza y Belisario Porras, y conservadores como Juan B. Pérez y Soto y Oscar Terán, entre otros. Esa era su opinión a mitad de 1903, al margen de si algunos cambiaron posteriormente. El crecimiento del rechazo al tratado, a nuestra manera de ver, llevó al juicio sumario y fusilamiento de Victoriano Lorenzo, el 15 de mayo de 1903, fue una advertencia para acallar cualquier intento de resistencia.

Cuando Cromwell advirtió que podía fracasar el tratado en el Congreso colombiano, empezó a montar el Plan B: separar a Panamá de Colombia y nombrar una Junta de Gobierno leal a sus intereses que legitimara el tratado. Para ello recurrió a sus subalternos en la Compañía del Ferrocarril: José A. Arango, abogado residente de la empresa, y Manuel Amador Guerrero, funcionario a sueldo del ferrocarril.

Prepararon el plan, pero dándole hasta el último momento la oportunidad al Congreso colombiano de aprobar el Tratado Herrán-Hay. La separación sólo sucedería si no se aprobaba el tratado y no tenía otro móvil que el tratado. Todo el cuento de que los colombianos nos tenían “olvidados” fue inventado después y no era verdad, éramos uno de los departamentos más importantes y con mayor influencia en Colombia.

Canal de Panamá - Biblioteca Digital Mundial

Cuando el senado colombiano resolvió no aprobar el tratado, sino proponer a Estados Unidos esperar hasta 1904, a que los franceses perdieran su concesión, sacarlos del medio, para que le pagaran 25 millones de dólares al estado colombiano, Cromwell empezó a ejecutar su Plan B y convocó a Amador Guerrero a Nueva York a finales de agosto.

Esperaron para actuar hasta el 30 de octubre, cuando el Congreso colombiano cerró sus sesiones sin aprobar el tratado. En ese momento, Roosevelt dio la orden de mover sus acorazados al Istmo por ambos mares. Diez acorazados y miles de soldados norteamericanos invadieron Panamá desde el 3 de noviembre y días sucesivos. Detallito que no cuentan a los niños en la escuela.

Quienes hacen frente a los soldados colombianos que llegaron a Colón la madrugada del 3 de noviembre, son el administrador yanqui de la Compañía del Ferrocarril, coronel Shaler y las tropas del acorazado Nashville, que instalaron nidos de ametralladoras. El 5 de noviembre fue decisiva la llegada del acorazado Dixie a Cristóbal con 500 soldados norteamericanos.

Quien se imagina a los “próceres” dirigiendo al pueblo contra los “opresores colombianos”, mejor que deje de leer cuentos infantiles. La foto que describe el hecho es que la izada de la bandera panameña en Colón el 6 de noviembre estuvo a cargo de un oficial de inteligencia norteamericano vestido de gala, llamado Murray Black.

La otra foto está dada por el Tratado Hay-Bunau Varilla, firmado no por casualidad 15 días después, que contenía todo lo repudiable del Tratado Herrán-Hay, pero empeorado. La otra foto la encontramos el artículo 136 de la Constitución de 1904, que permitía que Estados Unidos interviniera en todo el territorio ístmico con la excusa de imponer el orden público.

Separación de Panamá de Colombia - Wikipedia, la enciclopedia libreCromwell y sus socios obtuvieron los 40 millones de dólares, pero además él recibió del estado norteamericano otra cantidad millonaria por la Panama Rail Road Co. Para coronar sus ambiciones y probar su control sobre el gobierno panameño, fue nombrado como cónsul y agente fiscal de Panamá en Nueva York. A alguien del gobierno panameño se le ocurrió que de los 10 millones de dólares que le tocaban a Panamá, convenía separar 6 millones para crear un Fondo de la Posteridad, que sería invertido en bienes inmobiliarios y especulación financiera en Estados Unidos. Adivinen quién administró ese fondo por décadas.

Es evidente que el 3 de noviembre de 1903, ni nos hicimos independientes ni soberanos, nos convertimos en colonia o protectorado de Estados Unidos. Situación contra la que tuvieron que pelear generaciones de panameños que sí lucharon por la independencia, como los jóvenes heroicos del 9 de Enero de 1964.

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